Confiance gonflée

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Confiance gonflée

Changez "pneumatique" en "intervention médicale" et vous avez effectué le passage vers Confiance gonflée votre métier.

La vie m'a fait le cadeau de me permettre de travailler 6 mois (CDD) avec Euromaster. J'ai appris à connaître le monde du pneumatique. Ce sont de grands spécialistes, de très très grands spécialistes. Cela vaut la peine de consacrer sa vie au pneumatique.

Mon patron me disait

<< votre vie repose sur quatre cartes postales >>

J'entends des usagers parler de pneumatiques. Ils disent "Michelin, ça c'est une bonne marque >> ou << j'ai de bons pneus >>.

Vous entendez cette phrase horrible

<< j'ai de bons pneus, cela fait 60.000 km que je roule avec et ils sont encore bons >>.

Ce sont des âneries.

Comme mon prof d'Economie à l'Université de Uppsala disait " reconnaissez bien ce qui en toute construction est un compromis >>

Un pneumatique n'est pas ===bon ==

Un pneumatique est un compromis.

Par-dessus le marché un pneumatique est un produit bon marché, beaucoup trop bon marché.

On demande une qualité et une seule à un pneumatique : de vous garantir la vie. La publicité sur le pneu "économique" était un non-sens.

Le pneumatique que vous avez sur votre voiture doit :

Rouler sur route sèche

Sur route mouillée

Sur route déluge

Sur route chaude

Sur route froide

Rouler étant froid

Rouler étant chaud

Rouler étant trop chaud

Rouler en ligne droite

Rouler en virage (test de l'élan)

Rouler en freinage

Rouler en accélération

Rouler en freinage catastrophique

Rouler en situation de perte de pression.

Etc.

Pour commencer, les pneumatiques sont des merveilles de technologie. Ce ne sont pas les pneumatiques qui sont en faute, c'est nous.

Sur autoroute sèche vous auriez besoin d'un slick à 80 degrés

Sur route glissante d'un pneu pluie à basse pression

Sur route en tournant à flans ???

Sur route droite à flans ???

La surface de contact entre le pneu et la route résulte d'un calcul de coefficient d'adhérence.

Pour le manufacturier le pneumatique doit avoir :

Un capteur de tension intérieur

Un capteur de température de surface de gomme.

Un capteur de température de surface de route

Un capteur de déformation latérale

Un régulateur de pression, calculant à tout moment la pression qui convient à l'adhérence.

Car Michelin avait raison, un pneumatique est le résultat de calculs. Le pneumatique lorsque vous êtes à Paris n'est pas le pneumatique lorsque vous arrivez à Rouen.

Tout ceci nous savons le faire, petit détail amusant, vos préférez mourir et faire mourir vos enfants, plutôt que de payer le prix d'un pneumatique.

Un indice pour savoir si vous avez acheté un bon pneu ? Si il ne s'use pas, il ne vaut rien. Un pneu est fait pour travailler.

Alors vous devez acheter des pneumatiques ; vous demandez conseil ; que voulez-vous qu'on vous réponde sachant que :

Vous ne voulez pas payer

Vous ne comprenez pas la différence entre ne pas mourir aujourd'hui et être en sécurité.

Je suppose que c'est pareil dans votre métier ; si je veux changer l'articulation de la hanche, qu'est-ce que je comprends? Est-ce que le camembert à 20 francs est meilleur que le camembert à 15 francs?

Supposez que je vienne vous voir, vous me dites

<< je suis à vous, pour 2000 francs >>, qu'est-ce que je fais?

Si je sais que vous appelez Monsieur Michelin, j'aligne les billets de 500 (non imposables selon la nouvelle pratique des fonds secrets).

Si je vous fais confiance, rien n'est cher.

Mais comment est-ce que je peux vous faire confiance ?

Pourquoi ne mettez-vous pas les cartes sur table ? Lorsque je donne cours à vos enfants, je dis aux parents,

<< dans un mois je vous dirai si je peux faire quelque chose pour votre enfant >>

si la réponse est oui, dans 6 mois il sera au-dessus de 12/20 et ne vomira pas avant le contrôle.

Je ne dis pas "c'est 90 francs de l'heure, le reste ne me concerne pas >>.

(90 francs moins 30 francs de route, cela fait quelque chose comme 40 francs de l'heure, parfois 20 francs et j'estime que je suis gagnant)

nils

ps : à quoi ça sert de vous vendre de bons pneumatiques que vous n'allez même pas gonfler à la bonne pression?